تحلیل پایداری تونل خط 7 متروی تهران به روش حفاری مکانیزه با ماشین epb
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه کاشان - دانشکده مهندسی
- نویسنده محمد صابر زمزم
- استاد راهنما حسن بخشنده امنیه علیرضا طالبی نژاد سید احسان موسوی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1392
چکیده
از مهمترین گام های موثری که در موفقیت پروژه های تونل سازی سپری دخیل است، تحلیل پایداری جبهه کار تونل است. در راستای این تحلیل، بایستی ارزیابی دقیقی از تخمین حداقل فشار نگهدارنده ی جبهه کار صورت گیرد و به دنبال آن تأثیرش بر نشست در سطح زمین بررسی شود تا با توجه به آن بتوان فشار بهینه را تعیین نمود. برآورد حداقل فشار بهینه برای پایداری جبهه کار تونل از مهم ترین عوامل در راندمان ماشین حفاری epb در تونل های شهری است. اعمال فشار کمتر از حد تعادلی باعث نشست و اعمال فشار بیشتر از حد تعادلی باعث بالازدگی در جبهه کار و سطح زمین می شود که این اعمال نادرست فشار باعث توقف حفاری، نشست سطح زمین و آسیب بر ساختمان های اطراف تونل می شود. با مطالعه روی مقاطع متفاوتی از تونل خط 7 متروی تهران (قطعه ی شرقی – غربی) ابتدا حداقل فشار جبهه کار جهت پایداری آن به روش های تحلیلی و عددی بررسی و مقایسه شده اند که نتایج مشابهی به دنبال داشته است. روش جنسز و اشتینر با روش برار از تطابق بسیار خوبی برخوردار است و جواب های کاملاً یکسانی را برآورد می کند ولی پیش بینی حاصل از روش های تحلیلی انگنستو و کواری مقداری اختلاف دارد. نشست های احتمالی در این مقاطع به روش تحلیلی و عددی بررسی شده است. با توجه به اینکه میزان نشست در کیلومتراژ 000+5 در محدوده ی مجاز قرار نداشت لذا ضریب 6/1 برای فشار اتاق چمبر اعمال شد که مقادیر فشار تدقیق شده، آن را تأیید می کند. در کیلومتراژ 500+9 حداقل و حداکثر میزان نشست به روش تحلیلی به ترتیب 28 و 39 میلی متر تخمین زده شده اند و به روش عددی، 74/41 میلی متر محاسبه شده است که خارج از محدوده ی مجاز می باشد. لذا حالت حداکثر ممکن دستگاه حفاری (فشار جبهه کار برابر 180 کیلوپاسکال و فشار تزریق برابر 280 کیلوپاسکال) در نظر گرفته شد. در این حالت میزان نشست به مقدار 30/37 میلی متر تقلیل یافت. هرچند امکان کاهش نشست در این مقطع تا حد مجاز وجود نداشت اما به هرحال این امر موجب کاهش نشست و نزدیک شدن آن به حدود مجاز شد. نتایج رفتارنگاری، این مقدار نشست را تأیید می کند که این مقطعِ مورد بررسی در معرض حضور تونل رباط کریم، گالری های خط 3 و چاه های آب رباط کریم می باشد. به همین دلیل، بالا بردن فشار جبهه کار جهت پایداری جبهه کار تونل تأثیر زیادی در کاهش نشست نداشته، لذا بایستی در این منطقه بهسازی منطقه صورت گیرد تا جبهه کار پایدار مانده و نشست ها در محدوده ی مجاز قرار گیرند. کلمات کلیدی: سپر فشار تعادلی زمین، تحلیل پایداری، فشار نگهدارنده ی جبهه کار، نشست، نرم افزار المان محدود، رفتارنگاری
منابع مشابه
انتخاب ماشین حفاری مکانیزه مناسب برای حفر تونل قطعه شرقی- غربی خط 7 مترو تهران
یکی از مهمترین مسائل تونلسازی مکانیزه در نواحی شهری انتخاب ماشین حفاری مناسب است. شرایط زمینشناسی و ژئوتکنیک بستر و نوع مصالح تشکیلدهنده ، تغییرات لایهها، میزان سطح آب زیرزمینی، موقعیت و شرایط خاص شهری و غیره موارد مهمی هستند که برانتخاب ماشین و روش اجرای تونلهای شهری مؤثر هستند. در این مقاله ضمن بررسی شرایط ژئوتکنیکی، انواع ماشینهای حفر تونل ، عوامل مؤثر بر کارکرد ماشینهای حفر تونل، رو...
متن کاملانتخاب مناسب ترین مجموعه ی بهسازی خاک در حفاری مکانیزه ی تونل خط 7 متروی تهران
امروزه از تونلسازی سپری در مقیاس گسترده برای حفر تونل های شهری در خاک های نرم و کم عمق استفاده می شود. تونل زنی با epb نیازمند بهسازی خاک است و قابلیت اجرای آن برای خاک های فاقد چسبندگی نیز افزایش یافته است. انتخاب مناسب ترین مجموعه ی بهسازی نیاز به بررسی های دقیقی دارد تا بتوان مشخصات خاک بهسازی شده را تعیین و داده های قابل اندازه گیری را مشخص نمود. انتخاب استراتژی مناسب برای بهسازی خاک در حی...
متن کاملانتخاب ماشین حفاری مکانیزه مناسب برای حفر تونل قطعه شرقی- غربی خط 7 مترو تهران
یکی از مهمترین مسائل تونلسازی مکانیزه در نواحی شهری انتخاب ماشین حفاری مناسب است. شرایط زمینشناسی و ژئوتکنیک بستر و نوع مصالح تشکیلدهنده ، تغییرات لایه ها، میزان سطح آب زیرزمینی، موقعیت و شرایط خاص شهری و غیره موارد مهمی هستند که برانتخاب ماشین و روش اجرای تونلهای شهری مؤثر هستند. در این مقاله ضمن بررسی شرایط ژئوتکنیکی، انواع ماشینهای حفر تونل ، عوامل مؤثر بر کارکرد ماشینهای حفر تونل، رو...
متن کاملپیش بینی جابجایی های زمین اطراف تونل در اثر حفاری با ماشین های epb (مطالعه موردی: خط ۳ متروی تهران)
رشد و توسعه شهرهای بزرگ نیازمند استفاده از شبکه های زیرزمینی در ایجاد زیرساخت ها و تسهیلات حمل و نقل شهری است. ساخت تونل در زمین های نرم معمولاً جابجایی خاک را به دنبال دارد که می تواند تاثیر جدی در پایداری و سلامت سازه های موجود داشته باشد. به منظور کاهش این جابجایی ها به ویژه در نواحی شهری، مجریان در ساخت تونل ها بیش از پیش از ماشین های حفر تونل (tbm) استفاده می کنند. از اینرو در نواحی شهری، پ...
متن کاملپیشبینی جابجاییهای زمین اطراف تونل در اثر حفاری با ماشینهای EPB (مطالعه موردی: خط 3 متروی تهران)
رشد و توسعه شهرهای بزرگ نیازمند استفاده از شبکههای زیرزمینی در ایجاد زیرساختها و تسهیلات حمل و نقل شهری است. ساخت تونل در زمینهای نرم معمولاً جابجایی خاک را به دنبال دارد که میتواند تاثیر جدی در پایداری و سلامت سازههای موجود داشته باشد. به منظور کاهش این جابجاییها به ویژه در نواحی شهری، مجریان در ساخت تونلها بیش از پیش از ماشینهای حفر تونل (TBM) استفاده میکنند. از اینرو در نواحی شهری، پ...
متن کاملانتخاب مناسبترین مجموعهی بهسازی خاک در حفاری مکانیزهی تونل خط 7 متروی تهران
امروزه از تونلسازی سپری در مقیاس گسترده برای حفر تونلهای شهری در خاکهای نرم و کمعمق استفاده میشود. تونلزنی با EPB نیازمند بهسازی خاک است و قابلیت اجرای آن برای خاکهای فاقد چسبندگی نیز افزایش یافته است. انتخاب مناسبترین مجموعهی بهسازی نیاز به بررسیهای دقیقی دارد تا بتوان مشخصات خاک بهسازی شده را تعیین و دادههای قابل اندازهگیری را مشخص نمود. انتخاب استراتژی مناسب برای بهسازی خاک در ح...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه کاشان - دانشکده مهندسی
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023